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本報特約--公司管理/“92派”袁亞非：2萬元起家 25年後8資產已突破1300億元 大華網路報 大華網路報 32 人追蹤 2018年10月13日 上午4:08 留言 1993年，不滿30歲的袁亞非辭去南京市雨花臺區關秘書的職務，成為公務員“下海”潮中的一員。 “下海”，是那個時代湧動的一股潮流。自上世紀80年代初期起，就有人從體制內辭職“下海”，但沒有形成風潮。1992年，鄧小平視察南方發表系列講話，為發展市場經濟掃清障礙。隨後，屏東二胎房貸國務院修改和廢止了400多份約束經商的檔，鼓勵機關幹部下海經商，一大批幹部和知識份子放棄了“鐵飯碗”，投身商海。 袁亞非也匯入到這股時代洪流中。他告了。”袁亞非笑稱。 袁亞非不願意去擠仕途金融融資上的“獨木橋”，他發現了更寬廣的天地：“市長只能有一個，但成功的企業家可以有無數個，這個事情充滿了想像力。”而且，做企業的自主性更強，自己對自己負責，不用為失敗找藉口，“在機關做不好，你還可以去怪別人，認為領導待自己不好。等你自己當老闆了，也沒什麼原因好去責怪別人。” 在袁亞非看來，南方談話標誌著中國改革開放進入新的階段。 “改革開放可以分成幾段，第一階段是從1978年十一屆三中全會開始，那時候下海的人，可以說是被迫下海，很多是找不到工作的人，並非有意識地下海，這批企業現在活下來的已經很少了。”袁亞非認為，92派企業家，與上一代有很多不同特點，這批人有情懷、有知識素養，主動尋求用商業和經濟手段來實現個人抱負。“92派企業家，我覺得8對中國的改革開放是起到了中流砥柱的作用。從民營企業角度看，中國經濟後來的發8展也主要是依靠這批人。” 保持求新求變的能力 下海之後，袁亞非和很多人一樣，最初也是跌跌撞撞。 初下海時，他做了很多嘗試：倒騰大米、賣服裝、支攤賣鹽水鴨……直到一次偶然的機會，他進入了電腦零售行業。 “到流量大的地方去。我進入電腦行業，自然進電腦屏東二胎房貸城。但是那時候沒錢，電腦城的租金又貴，只有靠近廁所的一個鋪位，因為臭，沒有人願意租，所以便宜。我就把它租了下來，掛了個‘三胞電腦’的牌子。” “三胞”這個名字，也具那個時代鮮明的特徵。袁亞非後來解釋說，“92年的時候下海，都想傍個大款，傍個僑胞、臺胞或港澳同胞。我當時回家問問，結果家裡都是農民，也沒有海外親戚。因為想傍上一個海外親戚，就起名叫三胞，其實就是指僑胞、臺胞和港澳同胞。” 由於店鋪位置不好，為了擴大銷路，他想了很多辦法。“我開始在報紙上打廣告，只有豆腐塊大小，上面寫‘三胞電腦大於等於兼容機世界，小於等於全市最低價’，結果效果很棒，門庭若市。後來我繼續打廣告，但是廣告語逐漸變成‘小於等於全省最低價、小於等於全國最低價’，這樣讓我的生意規模擴大了很多。”現在說起這個事，袁亞非還感到特別驕傲，“我是南京第一個賣電腦打廣告的，開了先河。” 他認為，這些創意，比的個體戶同行高出了很多段位，“下海以後，我非常感謝在機關段經歷，特別是寫文章的經歷，到真正做生意的時候會發現，提煉總結和發現問題的能力，比一般沒經受過這種訓練的人要遠遠高很多。” 92派企業家大都出身于體制內，與體制有著千絲萬縷的聯繫。如是金融研究院院長管清友曾撰文認為，92派企業家下海，所選擇的行業主要是跟政府關係比較密切的一些行業，很重要的一個方向是房地產。 而對袁亞非來說，當時只是區裡的小秘書，沒錢沒關係沒資源，根本無法進入房地金融融資產這種行業。而進入電腦銷售行業，恰恰抓住了改革中的一個潛在機遇。 “中國市場經濟的一個萌芽階段，就在電腦這個行業。”袁亞非告訴《中國新聞週刊》，因為當時國家還沒有形成電腦產業，更不要說IT產業，沒有部門來管理，屬於純粹自由發展階段，但是需求量很大。 “當時有‘北有中關村，南有珠江路’，南京珠江路在那個時候已經成了電腦集散地。”袁亞非說，下海之後，他很快摸到了一些市場的門道，做生意要靠“轉”和“賺”，先轉起來，實現快速周轉，才能賺錢。 “電腦這個生意很好做。為什麼？可以沒有本錢，只要有銷售能力。”袁亞非笑稱，當時只要租個門面、打打廣告，有客人來買，可以跟對方說啥貨都有，而實際上，自己沒有的貨，轉身從電腦城別的商家那裡拿到貨就能賣出去，當時這叫“炒貨”，做生意8主要吃“資訊不對稱”的飯。 “當時我的生意好得不得了。”善於抓住機會的袁亞非，很短時間內把電腦生意迅速做大了，半年之後，他已經租下了半個電腦城。 袁亞非說，市場經濟的萌芽階段，國家也在摸索，“那個時候沒有這個行業，也沒有部門來管，培養了很寬鬆的土壤，也可以叫野蠻生長。但客觀講，一個行業8長期野蠻生長也不行。” 在電腦行業裡，袁亞非一路進擊，並且不斷修正和打造自己的模式。 大家資訊不對稱就能賺錢。後來產品標準化，結果品牌集中度越來越高，現在全世界賣電腦就三五個品牌，所以過去的銷售模式生存不下去了，必須要變革。”袁亞非認為，技術的革命、資訊化帶來產品的規模化，產品的規模化又帶來品牌的壟斷化，壟斷化導致的結果是，資訊不太容易不對稱了，所以電8腦城就倒閉了。 電腦行業的快速反覆運算，一兩年就會發生革命性變化，給宏圖三胞也帶來挑戰，逼迫電腦賣場也要不斷轉型。從2000年1.0版本PC大賣場，到2.0版本PC全國連鎖銷售，到3.0 版本3C產品PC MALL，宏圖三胞先後從產品品類、銷售模式，以及增值服務等方面，實現了從單業態到全品類店面的轉型。 以電腦業務起家、做了幾十年電腦生意的袁亞非，其實至今不會用電腦，他的辦公室裡也沒有電腦，但這並不妨礙他不斷引領這個行業的變革。 在袁亞非看來，三胞25年的創業史，就是一部創新史：不單局限于技術的創新，也包括思維模式創新、商業模式創新、管理模式創新。 “我經常告訴公司的人一句話：我們離倒閉永遠只有3個月！有危機意識，才能保持求新求變的能力。”袁亞非說，三胞集團從創立至今，一直保持“三省”文化：每個人每月對工作進行回顧，對工作中的不足之處進行反思和修正。同時，瞭解行業內世界上最好的東西是什麼，並不斷去靠近。 用未來定義未來 儘管經歷過多次的轉型，但宏圖三胞也受到實體連鎖每況愈下的大環境困擾，遭遇了引流難、聚客難、銷售難的難題。 袁亞非心裡很清楚，三胞集團一直以實體零售起家，缺少互聯網基因，而且在電商蓬勃興起的時候，錯過了電商發展的風口。 時代不斷在變，轉型沒有止境，但袁亞非心裡對零售業的趨勢有自己的理解和定力。 “電商並不可怕，因為它從邏輯上滿足了兩個需求：便利和剛需。電商其實成本並不低，除了商品成本外還要加上物流成本，所以電商憑什麼成本低，憑什麼可怕？可怕的其實是我們自己。”袁亞非認為，線下零售商，不要被電商嚇怕，還是應該做好自己的事情。 從趨勢看，這幾年，線下零售場景，成為互聯網電商激烈爭奪的戰場，印證了袁亞非的金融融資判斷。一邊是以小米這類的互聯網手機廠商轉攻線下，補全管道缺失，在短時間內完成規模擴張；另一邊，電商巨頭京東、阿裡巴巴紛紛管道下沉，提出新零售概念。 在“2016中國（南京）實體零售創新轉型紫金峰會”上，袁亞非在會上提出的“實體零售4.0”的概念，引發了大量關注。 “4.0是什麼？是生態。今後到商場來，是進入一個生態，屏東二胎房貸吃喝玩樂買，精神消費。你們信不信我把幼稚園開到商場？”袁亞非認為，互聯網時代，做生意要通過資訊對稱的手段實現資訊不對稱的價值，要通過高性價比的商品、豐富的場景體驗打造生態鏈，滿足顧客的精神需求，這才是未來線下零售真正的出路。 袁亞非很清楚，他不會寫代碼，也不懂電商，唯一能做的就是把線下的事做得更好。 儘管錯過了電商風口，但袁亞非卻從未停止對零售板塊升級改造的步伐。2011年2月，三胞集團控股南京市首個上市的商業百貨公司南京新百；2014年4月，南京新百用1.5億英鎊收購了英國的老牌百貨公司House of Fraser（福來莎）；同年的7月用超過了1.73億美元的價格，收購了美國零售巨頭Brookstone；當年的9月收購了樂語通訊。 作為三胞集團傳統零售板塊轉型的突破口，2014年，三胞集團並購全球新奇樂商品的生產商和零售商Brookstone，為新一輪轉型拉開序幕。 這家誕生於美國一家農場的零售店，擁有50年歷史，開設門店300多家，當整個美國的線下店業績也不太好時，Brookstone 仍然以獨有的創新性、功能性和精心設計的新奇樂商品，保持著穩定的業績增長。 對三胞集團來說，Brookstone獨特的產品創新能力、供應鏈系統以及體驗式銷售模式，正是遭遇電商衝擊最嚴重的3C零售業需要破解的轉型難題。 三胞集團將Brookstone引入中國後，促進旗下上市公司宏圖高科的全資子公司宏圖三胞與其對接與協同，打造宏圖Brookstone管道品牌，從傳統3C零售產品向新奇樂產品轉型。 從2014年開始，三胞集團踏上“出海並購”之路，創造了一系列不走尋常路的世界級並購經典案例。英國老牌百貨House of Fraser、美國新奇特連鎖品牌Brookstone、以色列養老服務企業Natali和A.S.買呢？對我們沒有任何意義。” 新消費和新健康，是三胞集團的兩大業務主航道。幾年前，很多人對“三胞”的印象，還停留在賣電腦的宏圖三胞，但時隔數年後，三胞集團已經成為一個跨百貨、3C、養老、醫療、科技等多個行業的大型跨國民營企業集團。 儘管不懂電腦，卻做成了全國最大的連鎖PC賣場。同樣不懂生物醫藥技術，如今袁亞非卻堅定佈局健康醫療和養老產業。 袁亞非的解釋很簡單，大8道至簡，做事情總要選擇有趨勢性，有未來的。“那個時候電腦是有未來的，現在醫療養老是有未來的，包括消費也是永恆的。我雖然不懂具體技術，但我懂事物的本質。”袁亞非說，他信奉一句話，“善陣者不戰，隨波而不逐流，明道而非常路”。 “我善於佈陣，看得遠，所以我就不跟你搶來搶去。”他一直在順勢而為，“順著潮流走，但不隨波逐流。” 袁亞非說，他時刻保持危機感，因為從來也沒想過，自己能做這麼大的事，“我在現實社會中還算幸運，是因為在心裡在頭腦裡倒下了千萬次。” 他不斷提醒自己，也提醒身邊所有人，要不斷更新自己的觀念，因為這個社會變化太多太快，不能有路徑依賴。 民營企業需要保持對時代清醒的感知力，這是袁亞非“下海”25年收穫的重要經驗。 改革開放40年，“水大魚大”，造就了一批偉大的民營企業，也有很多民屏東二胎房貸營企業倒在了半路。在他看來，民營企業已成為中國經濟的重要力量，只有民營企業發展得好，改革才8能更有活力。 袁亞非從三胞集團25年的歷史中總結了一句話，“惜緣分、守本分、練技能、得正果”。順應政策，找准方向，同時堅守實業，這就是民營企業的本分。 在他看來，對民營企業而言，要保持足夠清醒的頭腦，才有可能不斷抓住轉型的機會，實現蛻變。 【大華網路報】 「貸」信貸與銀行貸款試算服務，試算信用貸款利率與線上申請 花旗「滿福貸」銀行信用貸款試算與線上申請服務，試算貸款8利率與額度，個人信用貸款利率8%起，成功核貸後最快60分鐘撥款-Citibank 8銀行. 貸款業務-政策性住宅貸款-內政部自購住屏東二胎房貸宅及修繕住宅貸款 - 臺灣土地銀行 內政部自購住宅及修繕住宅貸款 貸款對象, 經直轄市、縣（市）政府主管機關核定並發予利息補貼證明者。 貸款. 自購住宅貸款最長20年（含付息不還本之寬限期最長5年，政府利息補貼年限最長20 ... 貸款- 國際商業銀行 - Chartered 電話：8-00-7171. 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生活中心／顏敏翔報導

▲保時捷Taycan Turbo S將出任Formula E安全前導車。（圖／翻攝自Porsche官網）

保時捷首款純電跑車Taycan，即將成為ABB FIA電動方程式世界錦標賽 (ABB FIA Formula E World Championship) 的安全前導車；醒目的外觀彩繪塗裝融合國際汽車聯盟 (FIA)、Formula E電動方程式賽車，以及11支參賽車隊的代表色，象徵著每位參與Formula E的人，對邁向純電賽車承諾和決心，視覺更彰顯出對於多元性以及共同群體等社會價值的重視；車身號碼22號則代表著本季22名參賽選手。

▲保時捷Taycan Turbo S安全前導車有著11支參賽車隊的代表色。（圖／翻攝自Porsche官網）

保時捷賽車運動部門副總裁Thomas Laudenbach表示：「很榮幸電動方程式將車手安全這項重要任務交給保時捷。Taycan Turbo S擔任官方指定的安全前導車，除了保障賽道安全，也顯示電動方程式賽車對保時捷持續發展賽車運動的重要性，獨特的車色設計正體現了我們對這項創新賽事的承諾。儘管賽道上彼此是競爭對手，我們實際上正攜手傳遞這個訊息給全世界，也藉此機會邀請更多年輕族群加入這個令人熱血沸騰的賽車世界。」

▲保時捷Taycan Turbo S安全前導車加裝安全車照明專用的線組。（圖／翻攝自Porsche官網）

電動方程式總裁Jamie Reigle表示：「電動方程式很高興保時捷Taycan Turbo S將自第8屆賽事起出任系列賽的安全前導車。保時捷Taycan Turbo S為高性能電動跑車的巔峰之作，將隨著電動方程式賽事巡迴世界各地，成為賽道上萬眾矚目的焦點。保時捷這款Formula E專用安全前導車的設計，也重新定義了賽道安全的角色，代表電動方程式賽車對實踐未來電能驅動的承諾，也是所有ABB FIA電動方程式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）參賽者團結一致的象徵。」

▲保時捷Taycan Turbo S安全前導車加裝燈組開關。（圖／翻攝自Porsche官網）

Taycan Turbo S具有卓越的駕駛性能和安全性，以及高達761 PS (560 Kw)的輸出功率(Taycan Turbo S：電力消耗綜合(WLTP) 25.6–24.3 kWh/100 km，一氧化碳綜合排放(WLTP) 0 g/km，電力消耗綜合(NEDC) 28.5 kWh/100 km，一氧化碳綜合排放(NEDC) 0 g/km)，在倫敦、墨西哥、紐約、柏林、摩納哥和首爾等全球大都會舉行的純電賽車世界錦標賽上，高性能的Taycan Turbo S是賽事安全前導車的最佳選擇，開啟Launch Control功能下，Taycan Turbo S 完成0~100 km/h加速只需2.8秒，最高時速可達260 km/h。

▲保時捷Taycan Turbo S安全前導車滿足電動方程式賽車的所有需求和規範。（圖／翻攝自Porsche官網）

擔任Formula E安全前導車的Taycan Turbo S，加裝了防滾架和六點式安全帶賽車桶型座椅，安全車照明專用的線組，和Marelli Logger System紀錄系統，並於保險桿加裝閃光燈；也為Formula E賽事安全前導車資深駕駛Bruno Correia (葡萄牙籍) 的「新辦公室」增添了滅火器和高科技通訊系統，確保這款安全前導車滿足了ABB FIA電動方程式世界錦標賽的所有需求和規範。

▲保時捷Taycan Turbo S是史上性能最強的安全前導車。（圖／翻攝自Porsche官網）